どうも、こぐまです(´・ω・｀)
スバルファンであれば一度は所有してみたいSTIのSシリーズですが、
WRX S209が発表されましたね。
現在私は日産のy51に乗っているんですが、以前は10年程GD型インプレッサに
乗っていたので、スバルを降りた今でも新型情報にはつい目がいってしまいます。
そして今回のS209は見た目も迫力が出てノーマルより更に魅力がありますし、
なにより吊るしの状態で340馬力というのは過去最高なのでは？というハイパワー
なので私の目にはかなり魅力的に写りました。
S209出来ればもっと迫力が欲しい
ノーマルに比べてオーバーフェンダーが付いたのでかなり迫力が出ています。
私も古い世代なのでオーバーフェンダーは非常に好きでフェンダーのボリュームは
大きければ大きい程良いなんて考えている人間なのでこういう変化は非常に好きです。
ただ今の時代どうせならバーフェンの追加ではなく専用のブリスターフェンダーで
もっとモリモリっとした迫力が欲しい所です。
エグい程迫力のあるフェンダーにしたほうが、限定車なのでより魅力が増すのでは？
なんて考えてしまいます。
あとバーフェンが両面で貼り付けたような感じも少しダサいと思ってしまいます。
カスタムカーのリベット止めのバーフェンも好きですが、メーカーが作るもの
ですから、アフターパーツ感はちょっと安っぽく見えてしまいますね。
ただそれでもダミーじゃないちゃんとしたフェンダーエアアウトレットが
付いています。
よく道路で見かけるホンダ車などはリアバンパーに大きなダクトが見えますが、
停車時の距離でよく見てみるとダミーダクトだったりします。
あれは正直恥ずかしいレベルでカッコ悪いのでなんとかしたほうが良いと
思います。
話はそれましたが、STIなんでそこはしっかりとした機能を持たせたパーツを
付けているようです。この辺りのSTIの信頼度は高いと言えるでしょう。
なんちゃってパーツは好きになれないので。
どうせだったらもっと迫力が欲しいとも思いますが、それでも魅力的な
車です。
伝統のEJ20ターボも良かったですが、EJ25となるとよりトルクの余裕も
ありそうですし、一般道を走っていても余裕を持った走りをする事が
出来るでしょう。
エンジンを回して楽しい車というのは最高に気持ちが良いものですが、
普通道路ではそのような車よりも下からでもトルクフルな車の方が
楽ですし面白いかと思います。
ただ残念な事にこのS209北米専売で国内での販売の予定はないとの事。
手に入れるのであれば逆輸入という手段しかないですが、200〜250台
との見込みなのでかなり難しいでしょう。
国内であればSシリーズと言えば発売と同時に完売するような人気シリーズ
ですが、北米でもスバルの人気は高いと聞きますし入手は現実的では
ないのかもしれません。
まとめ
まあ北米限定とは言え新型車の情報というのは嬉しいものです。
WRXも2ドアクーペが出るとの噂もありますし、ますますスバルから
目が離せないと言った所でしょうか。
特にGC世代の人は22Bというクーペモデルがあったので感慨深いのでは
ないでしょうか。
私は2代目インプレッサの時代に乗っていたので古い車だなって印象
しかなかったですが、その当時もインプレッサにクーペが出たら
欲しいなと思っていたので、正直楽しみです。
今乗っている所有している車がFRセダンなので、WRXのクーペはAWDで
出てくれたら嬉しいですね、正直86、BRZなどはあまり興味がない車
ですが、アウディのクーペは以前から気になっていたので、スバルが
AWDのハイパワークーペを出してくれたら、是非とも所有したい所です。
それでは、次の記事で(´・ω・｀)
